Experiment

Sâmb?t? 24.12.2011 am plecat din Ia?i pe la amiaz?. Am resetat computerul de bord la ie?irea din localitate, ca s? pot face o analiz? cât mai corect? a unui traseu „extra-urban”. Eram înc?rcat la maxim, ca orice plecare la bunici – doi adul?i si 2 copii mici (aproximativ 170 kg total), bagaje la maxim (inclusiv pe scaunul din fa?? aproximativ 70kg total), alimentat cu 25 litri combustibil – cred ca era o înc?rc?tur? suplimentar? de 265 kg.

Cred c? unii ?ti?i ce înseamn? s? ai doi copii în ma?in?, iar celor ce nu ?tiu le urez s? aib? m?car doi copii s?n?to?i ?i extraordinar de dr?gu?i…  a?a c? am fost for?at s? o calc (nu c? nu m-a? bucura )… ?i am c?lcat-o… Au fost doar vreo 2 sau 3 ocazii când am fost bli?at s? m? dau laoparte, pe când eu… am semnalizat o gârl? s? se dea din calea mea… Am mers uneori si peste 140 km/h (lucru ce mi se înt?mpl? mai rar pentru c? îmi poate suspenda permisul chiar ?i înafara localit??ii), dar în general am mers 120-130 km/h. Au fost zone unde am coborât la limita legal?, dar mai rar . 

În stilul acesta de condus am f?cut pân? la F?lticeni aproximativ o or? ?i jum?tate, o vitez? medie de 76 km/h un consum de 6,7 litri/100km

Mar?i 27.12.2011 am plecat din F?lticeni pe la ora 16.00. Din nou am resetat computerul de bord la ie?irea din localitate, eram doar eu si o saco?? de mâncare , adic? vreo 91 + 20 (benzina existenta in rezervor) kg Ã®nc?rc?tur? suplimentar? .

Eram lini?tit, nu m? gr?bea nimeni, nu m? a?tepta nimeni la sosire… a?a c? am putut pune în practic? unele înv???turi din FHM :
– trebuie ajuns în cea mai mare treapt? prin cel mai mic num?r de RPM (rota?ii pe minut). La motorul meu am putut ajunge în viteza a cincea prin 9.000 RPM (am schimbat viteza la fiecare 2250 rota?ii) ?i nu am avut nicio „tremurare” c? nu i-ar fi placut raportul…
Рs? p?strez o zona de RPM constant?, c̢t de mic? pot;
Рs? nu accelerez pe distan?e scurte Рsprinturi, ̨ncerc̢nd s? ajung la viteza dorit? cu un consum redus de benzin?;
Рs? nu ̨i dau benzin? c̢nd cobor pantele;
Рs? nu mai ap?s pedala c̢nd ?tiu c? urmeaz? o zona ̨n care va trebui sa incetinesc, l?s̢nd ma?ina s? fr̢neze singur?;
Рs? m? folosesc la maxim de impulsul ob?inut ̨n p?strarea unei viteze constante.
În mare chiar am reu?it s? ?in cont de aceste sfaturi. Dar s? v? povestesc drumul  

Plecând de pe loc, dup? resetarea computerului, consumul  p?rea „astronomic” fa?? de cel din cartea tehnica – 7,2 litri/100km. Primul lucru ce l-am înv??at a fost c? nu trebuie s? o for?ez la deal … pentru c? în vârful dealului Sp?t?re?ti ajunsesem la 7,9 litri/100km. Imediat ce am realizat asta am început s? m? gândesc mai mult la sfaturile de mai sus, a?a c? am început s? merg în limita 2000-2500 RPM, ob?inând o vitez? de 80-95 km/h, iar consumul mediu a început s? coboare. Am mers ci?iva km a?a ?i cam dup? 20 de km de mers constant am ajuns la un consum mediu de 5,3 litri/100km. Eram foarte fericit c? deja coborâsem sub specifica?iile tehnice.
La intrarea in Comuna Mo?ca, Satul Mo?ca ajunsesem la valoarea perfect? de 5.1 litri/100km . Dar acum intram într-o alt? etap? a traseului. Un drum par?ial distrus, multe curbe, mul?i rromi în mi?care, a?a c? viteza medie era sub viteza legal? de 50 km/h. ?i pe lâng? faptul c? disparuse ?i semnalul la radio, la viteza cu care mergeam în spatele unor „adormi?i” m-a facut s? blochez u?ile . Dup? doar 2 km consumul meu s?rise la 5,3 litri/100km . Înainte s? ies din sat am hot?rât c? trebuie s? încalc regulile ?i s? fac un sprint s? depasesc to?i lene?ii din fa??, a?a c? am calcat-o la maxim ?i am ajuns în fruntea plutonului, dar consumul meu fugise ?i el la 5,5 litri/100km Ã®n doar câteva sute de metri  .
Prin Codrii Pa?canilor a trebuit iar s? merg cu 60-70 km/h având un camion în fa?? ?i numai linie continu?, dar consumul ?i-a revenit la 5,3 litri/100km. ?i eu m? mai calmasem… La Gâ?te?ti am f?cut un lucru destul de incorect – am l?sat ma?ina pe liber ?i am tinut-o doar din frân?. Camionul din fa?a mea a mers cât a putut el de tare, iar eu am reu?it s? merg doar din impuls si coborâtul dealului pân? la Pa?cani. La intrarea in Pa?cani ajunsesem cu consumul la 5,0 litri/100km 

Pân? la Targu Frumos am mers constant, cu unele zone de mers din impuls, cu unele zone de mers regulamentar, drum liber. Inainte de intrarea în acest „ora?” sunt vreo 2 km de vale, a?a c? am l?sat ma?ina pe liber, iar la intersec?ia cu „autostrada” (doar se nume?te autostrad?, fiind de fapt o strad? mai bun? cu câte o band? ?i trei sferturi pe sens…) am ajuns la un consum mediu de 4,8  litri/100km  Dar bucuria a ?inut doar pân? la primul ?i unicul semafor de pe tot traseul… când consumul mediu s-a fixat la 4,9 litri/100km, consum ce s-a men?inut pân? în Ia?i, oricât m-am str?duit s? îl cobor…
În stilul acesta de condus am f?cut pân? la Ia?i aproximativ dou? ore, o vitez? medie de 61 km/h, un consum de 4,9 litri/100km.

Concluzia:
Regulile de conducere preluate din FHM sunt folositoare ?i corecte.
Pentru un drum F?lticeni – Ia?i am f?cut o economie de 2.16 litri, adica 11,66 lei…
Sunt câteva întreb?ri:
– oare merit? frustrarea sim?it? pe autostrad?? (ma?in? destul de puternic?, drum foarte bun, dar am fost bli?at mereu s? m? feresc…)
– cu doi copii la bord e mai bine sa ajung cu 20-30 de minute mai repede la destina?ie?
– oare nu d?uneaz? ma?inii s? o ?in mereu in 2000-2500 RPM?